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速腾和新宝来的减震(悬挂),体现在舒适性方面的,是否差别很大?
1、显然，速腾的底盘更先进，减震舒适性更好，驾驶体验更好。
2、但是却在国内取消了，所以说国产速腾不是一款根儿很正的大众车，也就是说现在他跟PQ34平台的宝来已经没有实质行的差别了。建议高6，高6是PQ35平台在华跟比较正的车了，马上投产的高7依然减配后悬挂。
3、如果对舒适性不是特别在意，那么宝来的性价比要高于速腾，除了底盘以外，基本上都能和速腾打平手。如果非常注重驾驶感受和舒适性，那么速腾更加合适。全新一代宝来在有些地方还是要弱于速腾，毕竟还是要低于半个平台。
4、通过速腾和宝来，在空间，动力，操控性和舒适度等方面的比较，两款车子相似度很高，购车时看自己需求而定。
5、个人认为：宝来性价比好。两者发动机变速箱完全相同，宝来车重较轻，理论上宝来动力更强、油耗更低，但差距应该非常小。由于底盘悬挂方面的差异，速腾的操控更好，宝来的舒适性更好。
新宝来的优缺点?
1、缺点在于平台较旧，素有拉皮捷达之称，空间表现不算太好，尤其后排空间，在这一点上甚至不如朗逸。比起更高级些的速腾来说，质量做工都要稍逊一筹。
2、整体悬挂调校比较硬朗，操控性较强。而新宝来则采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂，整体悬挂调校比较柔和，悬挂舒适性较好。
3、一汽大众宝来这款车的优缺点 可以发现这款车比较好看，在外形上得以美化，但是你会发现这些车它有优点也会有缺点。
4、缺点：车噪略大，方向盘和车身2000公里异响，外形中庸不够时尚，油耗略高，后非独立悬挂，路感过于明显，舒适度欠缺。外观：大众家族式前脸大气漂亮，屁股有点老气不够时尚。
5、缺点：在配置方面一直是大众的短版，全新宝来依旧没能幸免，标配卤素大灯，选配LED日间行车灯，雾灯都没有标配确实不该。不少车主反映起步比较肉，动力前期输出不是很给力。
大众新宝来和朗逸plus哪个减震好
1、不一样。17款宝来后减震采用了新的后轮双线弹簧悬挂系统，比朗逸更加舒适。朗逸则采用了更传统的独立悬挂系统，17款宝来后减震的设计更加复杂，在行驶过程中能感受到更好的驾乘舒适度。
2、在车内配置方面，大众新朗逸配备手动空调，而大众新宝来则配备自动空调，还配备前排座椅加热功能，两款车均配备雾霾过滤功能，这个功能在很多地方是很受重视和欢迎的。
3、宝来好。跟朗逸相比，宝来在整体的操控和高速行驶的质感也更占优势。也就是说，论底盘的优势大众宝来毕竟是德国车的底子，善于跑高速和城乡代步为主，特别是5L自吸车型配6AT变速箱，皮实耐造一直是被大家所公认的。
20万左右的车哪个减震好
万左右的车我比较推荐新款奇骏，目前我们是刚入手，因为日常出行路况都还算不错，减震方面我觉的一般路况完全可以。而且奇骏一直主打同级中最强的越野通过性。而且新款奇骏=根据全新CMF-CD平台开发，确定“全域探享SUV”。
雪铁龙C6也是在这个价位隔音性口碑非常好的一辆车，夹胶玻璃和车内外大量隔音材料的应用让这款车的隔音性能不错，高速行驶时你可以感觉到很明显的压耳感，噪音像被包裹在一个口袋里，在里面来回冲撞，但传出来的仅仅是闷闷的声音。
C260数据最强，200马力，310扭矩，7AT变速器加速7秒左右。奥迪的EA888低功率是180马力，320扭矩，模拟8AT的CVT变速箱，百公里8秒多。配置上同价位奥迪最高，奔驰宝马差不多。主要缺少人机交互系统。
你说的减震好，应该是乘坐舒适舒服吧。太好的车太贵的车，减震都不错，咱就不多说了。
可以去试驾一下雪铁龙c5，c6和天逸，都在20万以内。20万以内如果只说隔音最好的，肯定是国产品牌。
万级别的中级车中，究竟谁的底盘表现是最好的？梅赛德斯 - 奔驰，宝马“战斗”100年来，宜城也是朋友，无论SUV还是汽车市场，永不失去相互默契的理解，局外人似乎对抗你，事实上，该产品已经渗透了楚河品牌基因。
到此，以上就是小编对于新宝来避震怎样拆卸的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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