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大众宝来到底怎么样?开了1万公里的车主,告诉你真实体验
1、最关键的是，5L+6AT的动力组合，油耗还特别低，车主行驶1万公里的平均油耗为4L，最低跑到过5L。
2、最后，从耗油经济性和安全性方面来看，宝来的表现也是相当不错的。宝来车型的油耗比较低，经济性较好，同时还配备了多项安全配置，如ABS防抱死系统、ESP车身电子稳定系统、多个安全气囊等，为驾驶者和乘客提供了更加全面的保护。
3、大众宝来怎么样 一般的评价，无非是赞赏或批评两种态度。综合了两方的观点来看，赞赏的，大多是觉得新宝来舒适、时尚，开出去有面子，主要是喜欢他的外观；批评的觉得新宝来的发动机不够强劲，离地间隙低，售后服务差，主要是批评他的性能。
4、大众宝来的口碑还是不错的，在业内还是拥有不少呼声的，整体质量也不错：宝来一直以来都是大众一个很重要的招牌，别看旧宝来后期的优惠幅度大，车价比较便宜，但是在品质感上绝对也是对得起这个价钱的。
5、宝来（Bora）是一汽大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的车型。
6、有些问题不是一两次体验就能感受到的，车主长期使用后得出的结论会更有参考价值。所以笔者总结了大部分车主的反馈，看看 大众 宝来有哪些弱点。起步无力，加速缓慢 根据车型统计，宝来的车型为5L版本。
大众宝来底盘优缺点详解
底盘基本情况 宝来全部底盘由于有大规模的挡雨板遮盖，因此平面度或是非常好的，挡雨板的总面积占有率做到95%，发动机油底壳、油道管道等较为敏感的底盘构件都取得了充足维护。
我们知道新车底盘在涂装车间采用了一汽-大众独家的PVC底盘防护喷涂技术加强了底部防御。我们可以看到车身底板、车轮罩内表面、下纵梁、双边梁等关键部位都进行了PVC底盘防护喷涂。
优点：（1）宝来的油耗，宝来变速箱采用 手动、双离合、手自一体，除了在选择上多种多样以外，平均油耗方面在 7个左右。（2）就是操控给力，指向精准，底盘扎实，驾驶感舒适，开起来得心应手。
大众宝来缺点罗列：动力系统差 全新宝来匹配了两款动力系统，一款是5L 6AT动力系统，另一款时4T 7DCT动力系统。
2020款宝来底盘高度多少厘米?
大众宝来底盘高度是13cm。根据查询有车以后app显示，宝来底盘高度是13cm。宝来车型是一款轿车，13cm的底盘高度完全满足日常使用，在非铺装路面行驶的时候要注意，避免出现托底磕碰，底盘的问题出现会造成车辆故障。
底盘高度约13cm，也就是13cm。作为家用车，13cm的底盘高度是没有问题的。几乎可以应付95%以上的路面，但对于一些极端路面，车辆无法行驶和使用。一汽大众旗下的宝来车型是一款紧凑型轿车车型。
cm。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性，最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。
底盘高度越大，轿车的通过性就好，但如果在高速公路上行驶，稳定性就会差。宝来车身的长宽高分别为4663mm、1815mm、1462mm，轴距为2688mm。该车搭载的发动机最大功率为85kw，最大扭矩为200nm。
2019款全新大众宝来底盘详细解析
款大众宝来的底盘也进行了全新的升级和改进。我们知道新车底盘在涂装车间采用了一汽-大众独家的PVC底盘防护喷涂技术加强了底部防御。我们可以看到车身底板、车轮罩内表面、下纵梁、双边梁等关键部位都进行了PVC底盘防护喷涂。
宝来的后悬采用了紧凑型家轿普遍使用的铰接梁式扭杆悬架，说人话就是扭力梁式悬架。
新车基于大众MQB-A1平台打造，是国内首款专属车型。采用大众最新家族式设计，配置和尺寸较上一代车型有所提升，提供5L和4T排量。
款宝来底盘高122mm，汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
全新宝来诞生于MQB平台与朗逸同源。前后悬架还是和朗逸一样。它采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合。这款车本身的定位并不高在10万元左右考虑到成本因素也符合这个级别的配置。
● 底盘一览 ● 前麦弗逊独立悬架实拍 宝来的前悬毫无意外的选择了麦弗逊式独立悬架，下摆臂采用双层钢板冲压焊接而成，并且有多处开孔轻量化设计。副车架采用非全框式H型副车架，下摆臂与之通过橡胶衬套连接。
到此，以上就是小编对于新宝来底盘解析视频的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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