本篇目录：
- 1、大众宝来前减震器顶胶压平了有影响吗
- 2、宝来前减震顶胶问题,有和我一样的吗
- 3、大众新宝来颠簸有异响怎么回事
- 4、大众宝来前面减震哪里,为什么打那么多黑胶
- 5、大众宝来更换前减震顶胶导致方向盘不正
- 6、宝来小车前减震器,顶胶,压力轴承都换新的了,为什么走颠簸,过坎还有咣咣...
大众宝来前减震器顶胶压平了有影响吗
1、前束值不对：如果汽车在更换完轮胎后没有做四轮定位，引起汽车轮胎的前束值不对，就会使两侧的轮胎达不到平行的状态，汽车在转向时就会因阻力不能自动回正了。这种情况要重新对车辆做四轮定位，并调整前束值。
2、坏了就会影响减震，会有高低不平后绷的声音，因为平面轴承坏了，也会发出蹦蹦的声音；汽车减震顶胶很难判断是不是坏了，只能听声音判断了 但是一般车辆到4万公里基本都是坏了。
3、影响不会很大。其实反过来说，如果长时间开车，很容易造成车辆的各种问题。减震器一旦漏油严重，减震效果基本消失，对车辆底盘影响很大。如果是漏油严重的减震器，我们在普通路面上感觉不到明显，但是在坑洼路面上可以感觉到明显。
4、影响不会很大，其实应当反过来说，长时间行驶的话，那么很容易造成车辆的各种问题产生，一旦减震器漏油严重的话，那减震效果基本上已经不存在了，此时对车辆底盘会有很大的影响。
5、如果确定为顶胶破了，且声音不是很大，就是破的不严重，对轮胎、减振器、横拉杆基本无影响，如果破损严重，有可能会影响到减振器的寿命。
6、正常。减震顶胶间隙20mm属正常。如若出现减震顶胶间隙过大需要进行更换，减震顶胶间隙过大会造成车辆减震异响，减震顶胶间隙过小会造成减震过硬，影响驾驶体验。
宝来前减震顶胶问题,有和我一样的吗
前束值不对：如果汽车在更换完轮胎后没有做四轮定位，引起汽车轮胎的前束值不对，就会使两侧的轮胎达不到平行的状态，汽车在转向时就会因阻力不能自动回正了。这种情况要重新对车辆做四轮定位，并调整前束值。
这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。减震器出现故障只有更换，没办法修复。
进行更换。出现减震顶胶间隙过大需要进行更换，减震顶胶间隙过大会造成车辆减震异响，减震顶胶间隙过小会造成减震过硬，影响驾驶体验，需要进行换新。
大众新宝来颠簸有异响怎么回事
1、【太平洋汽车网】经过颠簸路段，车辆出现异响，应考虑底盘异响。当底盘橡胶衬套出现异常或者损坏时，失去了缓冲作用。没有缓冲的作用下连接支撑的零件，会随着轮胎的颠簸产生异响。
2、【太平洋汽车网】大众宝来行驶时产生异响的原因是多方面的，像车内摆件、储物箱物品的碰撞都可能会产生，也有可能是车窗胶条老化引起的玻璃震、内饰板之间碰撞、凸轮轴出现了故障、下摆臂胶套损坏产生的异响。
3、内饰板或音响松动，这一故障用手晃动即可查到，或者在行车时按压异响处，若异响消失即为此处故障，重新紧固一下即可。车门铰链（合页）生锈，这种现象在开关车门的时候就会听到，清理一下铰链，涂点黄油即可。
大众宝来前面减震哪里,为什么打那么多黑胶
汽车转向机损坏：当汽车转向机损坏后，汽车就会出现转向困难或者方向不能自动回正等症状。
汽车车门减震垫片贴在车门关闭时与车身钣金最近的地方即可，车门减震垫片是由橡胶材质做成的，通过粘贴的方式安装在车身上，而粘贴的材质一般非常温和。
这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。减震器出现故障只有更换，没办法修复。
减震顶胶异响可以打黄油的。减震顶胶异响需要拆卸下减震器进行黄油的涂抹。减震顶胶异响需要更换新的减震器顶胶或者涂抹黄油。
内饰较差 内饰用料寒酸，储物空间不多，新车异味较大，轮胎噪音还有可降的空间。空间小 空间方面不是很充足，乘坐感不是很舒适，减震有点硬，冷车启动会有少许的刹车异响。
大众宝来更换前减震顶胶导致方向盘不正
1、不回。当减震顶胶出现损坏时，车辆方向可能会出现轻微的偏移，难以回正，以及回正力度低等现象。方向偏移：当减震顶胶出现损坏时，车辆方向可能会出现轻微的偏移，难以回正，以及回正力度低等现象。
2、减震器顶胶损坏时，有关系的车辆方向可能会稍微偏离，难以回正，对中强度低：减震器顶胶损坏时，车辆方向可能会稍微偏离，难以回正，对中强度低。
3、可以打点黄油，不能用机油。减震顶胶异响可以打黄油的。减震顶胶异响需要拆卸下减震器进行黄油的涂抹。减震顶胶异响需要更换新的减震器顶胶或者涂抹黄油。
4、可能是方向盘安装不正确，或者前轮前束有偏差。如果方向延迟，可能安装不正确；如果行驶方向正常，只是方向盘打不直，或者转弯后不会自动右转。
宝来小车前减震器,顶胶,压力轴承都换新的了,为什么走颠簸,过坎还有咣咣...
1、汽车前轮过颠簸路咯噔咯噔响通常是三个原因造成的，一个是减震器平面轴承损坏，一个是下摆臂球头松旷，一个就是平衡胶套松旷间隙过大。
2、检查一下悬架连接的各个部件，螺栓有无松动 2检查各个球头（下支臂，稳定杆，转向拉杆球头都要做检查），有无破损，松旷。
3、在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。
4、如果是前方响，检查一下支臂，平行拉杆。如果是后面响，检查一下后桥胶套，支臂等等。根据你的情况，应该是减震器异响。
到此，以上就是小编对于宝来顶胶间隙处理方法的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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