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宝来朗逸的设计师,为什么会把后悬架裸露在外面?
因为宝来、朗逸后悬架都是扭力梁悬架，而速腾后悬架采用多连杆式独立悬架，在操控性和舒适性上速腾更有优势。
宝来的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。这类紧凑型轿车后悬架通常采用扭力梁式非独立悬架，可以放大后排乘客舱空和后备箱空并降低生产成本。新款朗逸的后悬架也采用了扭力梁式非独立悬架。
后悬架是扭力梁非独立悬架，扭力梁上的孔是为了减轻重量。而且还是那句话，从外观上看，朗逸带扭力梁的后悬架是不搭调的，但也只是十万以内的车，用扭力梁也无可厚非。
21款宝来有底盘护板吗
1、新宝来低配是没有发动机护板的，只有水箱下面有一块下护板是塑料的。最高配车型的话，发动机底下有塑料的下护板，原装的一般都是塑料的材质。
2、款宝来车头地盘撞坏了因材料不同需要100到1千元不等。普通的车辆底盘护板的价格一般在150元至400元之间，一些材质较好的底盘护板，或者高端车辆的底盘护板在价格要上千元。
3、新宝来是自带塑料护板的；有胜过无吧，如果你要换铁的钢的需要另外购买；新宝来发动机护板安装方法，抬起汽车，一般发动机下护板的螺丝口已经打好了，直接装好，非常容易。
4、不过也有人指出宝来的底盘不好。由于成本限制，新老宝来的副车架都是半框架结构，所以发生撞击时，冲击力无法分散到底盘上，车头很容易被撞碎。其他部分，底盘大面积护板覆盖，后防撞梁到位，车内不缺隔音棉防振板。
宝来经典下护板重量
1、但是铁较重，一般都在10kg左右，无形中增加了油耗，在雨雪和融雪剂的侵蚀下，用不了几年就会表面上绣，固定锁栓全部锈死，一旦需要拆卸护板，相当麻烦。
2、缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。铝合金（钛合金）保护板。
3、第二种，钢铁材质的下护板。这种下护板的防撞能力很强，就算是被大石头顶一下也没有多大的损伤，所以适合越野和经常在城镇小路上行驶的汽车。不过钢铁材质的下护板重量很重，而且散热性不是很好，所以会增加汽车的油耗。
4、所以在选择护板的时候还是树脂的比较好，重量相对来说比较轻，而且防护能力还比较强。
大众宝来发动机下护板多大的扳手能用
_30。发动机下护板的t型螺丝是专用的10_30的螺丝，发动机上护板是6x10的螺丝。
用19的扳手（梅花、套筒，还是活络扳手都没关系）我都是自己换机油。
款宝来机油螺丝用15mm扳手。根据查询相关资料显示，原厂油底壳螺丝属于外六方法兰螺钉，属于通用螺钉，用15mm扳手。
全新宝来底盘护板有几块
新宝来低配是没有发动机护板的，只有水箱下面有一块下护板是塑料的。
新款宝来低配发动机没有发动机护板，水箱下面只有一块下护板是塑料的。对于最高型号，发动机下方有一个塑料下护板，原来的通常都是塑料的。发动机护罩是根据不同车型设计的发动机保护装置。
属于半块护板塑料做的，你可以自己换上一张，目前市场上常见的护板主要有以下几类：硬塑、树脂保护板。价格较为便宜，生产工艺简单。
【太平洋汽车网】20款宝来有底盘护板，宝来整个底盘因为有大面积的护板覆盖，所以平整度还是不错的，护板的面积占比达到95%，油底壳、油路管线等比较脆弱的底盘部件都得到了充分保护。
大众速腾底盘护板有6块。根据查询相关公开信息显示，大众速腾底盘护板有6块，分别是前横梁、左右前面板、前底板、后底板、中央横梁和后横梁。
新宝来有发动机护板吗
新宝来是自带塑料护板的；有胜过无吧，如果你要换铁的钢的需要另外购买；新宝来发动机护板安装方法，抬起汽车，一般发动机下护板的螺丝口已经打好了，直接装好，非常容易。
大众宝来原车是没有配置发动机护板的，不过车主可以后期自己加装，不过一般行驶在城市里个人认为没有加装的必要。
款宝来应该没有自带发动机护板，个人认为车子如果行驶路况条件不是很差的话是没有必要考虑加装护板的，因为有可能影响发动机底部散热，甚至可能产生共振噪音。
去4S店或汽修厂安装，一般原车配备的发动机护板和车底盘的吻合是最好的，有的车的底盘甚至还预留了安装护板的螺丝孔，所以安装起来也比较方便。就是将车举起来，将护板用螺丝固定好即可。
新宝来新车出厂是没有配置有发动机底护板的，一般车主需要自己后期加装，不过城市行驶的话个人认为用处不大。
买来的新宝来17款发动机原车应该是没有带护板，车主需要自己加装，不过车子行驶路况不是很差的话一般是没有需要加装的必要。
到此，以上就是小编对于宝来下摆臂单层还是双层的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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