本篇目录：
改装排气主要有哪几种鼓型?声音分别是什么样?
1、改装排气有哪几种鼓型，声音分别 改装排气分为S鼓、街鼓、HKS型、M鼓 S鼓：主要提升起步马力，声音低沉，比原车大。
2、汽车排气管有M鼓、S鼓、内回压鼓、Y型鼓、扣边内S鼓、街鼓、HKS型鼓。这几种类型的排气管各有各的优缺点，也各有各的特性，比如向内回压鼓声音与S鼓差不多，但是有些车型不能装S鼓，只能装内回压鼓。
3、汽车排气管有M鼓、S鼓、内背压鼓、Y鼓、扣边内S鼓、街头鼓和HKS鼓。这几种排气管各有优缺点，也各有特点。比如内反压鼓的声音和S鼓差不多，但是有些型号不能装S鼓，只能装内反压鼓。
4、分别在管路、消声鼓上考虑不同情况，再由流体力学的排气特性，平衡了油耗、加速反应， 以及动力的提升。为此街鼓成为了理想的街道行走之喉．综上所讲的排气尾鼓之外还有内回压鼓，双回流内回压鼓，Y型鼓，G型鼓等等。
5、汽车排气管有M鼓、S鼓、内回压鼓、Y型鼓、扣边内S鼓、街鼓、HKS型鼓。S鼓，提升中低转速扭力，起步快。爬坡有力。声音低沉，在90分贝左右，不会牺牲高转速的马力，主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。
汽车进行排气改装的作用是什么?
作用是让排气流动更顺畅，高速行驶时更容易发挥汽车的马力。中段改装：主要是更换三元催化器，控制排气背压。改装后排气阻力会降低，从而提高车辆高速时的动力性能。但是背压排出越多，低扭矩就会越小，所以加速性能也会下降。
改装头段：因为头段是发动机与排气系统直接相连的部分，所以效果最好，也是最贵的。作用就是使排气更加顺畅，高速行驶时车子马力发挥的就更容易。改装中段：主要是更换三元催化和控制排气回压。
排气改成全段直排，最大限度的减少了尾气排除的阻力，降低功率损耗，从而一定程度的提高发动机动力输出。提高气体的流动速度来提高单位时间内的进排气量，在提高换气效率上做文章。换气是汽车发动机最基本的功能。
改装排气能够让车发出各种各样的声音,这是正常现象吗?
那种改装基本不影响发动机的性能(不升级ECU，配备大流量全断面排气，换来的结果是低速时扭矩降低，起步较慢，高速时功率与原排气相同)，还能让车辆的声音更理想。擅自改装车辆，非法改装排气管，都是违法的。
排气管泄漏，当进排气管出现泄漏时，车辆一提速，排气的速率加快，这时候车辆就会出现较大的轰鸣声。
那是因为超跑的声音与其转速响应快、最高转速高有着密切的关系。发动机缸数多，点火间隔短，声音经过特殊的排气设计后，发出的声音就有着和弦的特征，也就是我们说的排气声浪。
正常。汽车排气管装了阀门，关闭阀门不是原车声音。汽车排气管安装于发动机排气支管抄和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。
发出噗噗声音的地方来自于混合器上面的泄气阀，如果机动车本身车带增压器的话，在加装泄气阀轰油门也会发出噗噗声音。排气管注意：排气管和头段的更换会起到非常强烈的震慑效果，让人看起来更具“运动与激情”。
排气系统改装可以是汽车改装的入门，车主要改装自己的爱车，第一时间想到要去改的很多都是排气系统。
排气管尾段的改装能给汽车带来什么好处?
1、改装后的排气管尾部采用耐用耐热的不锈钢制成，内部采用旋转式背压隔板，使废气顺利排出。
2、改装排气管的主要目的是降低回压，使吸排气琶更加顺畅，也是变相延长阀门重叠时间，提高肺活量。因此，它可以改变发动机的特性，从而提高高速域的反应和力量。
3、排气改成全段直排，最大限度的减少了尾气排除的阻力，降低功率损耗，从而一定程度的提高发动机动力输出。提高气体的流动速度来提高单位时间内的进排气量，在提高换气效率上做文章。换气是汽车发动机最基本的功能。
4、改装排气管可以增加气门重迭时间的延伸；改变发动机的特性、转变扭力输出的时机、提升高转速的反应和流畅程度。
5、中尾段的排气管变得更顺畅，没有中段的消音鼓，比较极端，还有钛合金的，除了颜值，重量和声音也更好，当然价格也高一些。
6、汽车排气管尾部改装后，主要体现在四个方面：外观：很多车主把单排改成了双排，更有个性，更有档次。结合个性化保险杠，效果更加明显。
到此，以上就是小编对于19款宝来改装排气的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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