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坚持使用扭力梁悬架,为何大众宝来能月销3万多台?
从产品的定位来看，宝来是一款偏向家用的紧凑型轿车，考虑到车型的售价会在舒适性配置上做出一些让步，这样就可以很好的理解，为何扭力梁式非独立悬架并没有对宝来的销量造成太大影响。
而且一汽-大众宝来全系都标配了发动机启停和制动能量回收系统，降低了油耗水平。如果你对于一汽-大众宝来的动力性能没有太高的要求、更在意后期的使用成本，那么只需要添加92#汽油的5L自然吸气车型非常合适。
需要吐槽的是，全新宝来的后悬架竟然还是扭力梁，其他好多同级别车都多连杆了，舒适性一般，但成就了后排空间的足够大，这一点神车朗逸也是如此。
扭力梁后悬架 宝来采用的后悬架是扭力梁非独立悬架，更加印证了上面所提到的“宝来更像是和桑塔纳属于一类”，紧凑型家用车譬如说卡罗拉、思域、轩逸等等都是多连杆的后悬架，宝来的扭力梁显然差点意思。
经历第三代车型的三缸发动机+扭力梁后悬架，一下子把它推向了边缘化，目前在售的已经是第四代福克斯车型了，重新回归四缸发动机的它却迎来了国产车崛起的年代。
理由一：众所周知，新朗逸从PQ34老平台转到了MQB平台，换新平台以后应该会更加好才对，但是朗逸却相当于换了个锅煮一样的菜，让人尝不出有什么差别。
大众宝来是国产车还是合资车?
宝来是国产车。但需要明确的是，国产车与自主品牌不是同一个概念。国产车指的是在中国生产的汽车，无论是国内品牌还是合资品牌都属于国产车。宝来是由长春一汽大众生产的，所以它是一款合资车也是国产车。
宝来是一款国产车，和自主品牌有所不同。国产车是指在中国生产的汽车，包括合资品牌，而不仅仅是自主品牌。宝来由长春一汽大众生产，属于合资车同时也是国产车。
一汽大众是属于合资品牌的国产车辆，一汽大众是中国第一汽车集团和德国大众汽车股份有限公司，德国奥迪汽车股份有限公司，三方共同出资成立的合资企业，在中国设立工厂生产机动车辆。
大众宝来是全球车型吗?
1、不是。宝来是在第四代捷达，也就是国内的老宝来的基础上二次开发的车，不是全球车型，是中国特有车型。宝来是一汽-大众继捷达之后投产的第二个品牌，截止到2023年2月8日，已经走过二十三个年头。
2、朗逸和新宝来不是全球车型，是针对中国家庭需要设计的车型，只有中国大陆才有的本土化车型。不过德国大众汽车全球销量统计的时候，将朗逸和新宝来归入速腾销量内。
3、宝来是一汽-大众第一款自主设计的车型，宝来是高尔夫四代的三厢版本，1998年开始在海外上市。一汽-大众生产的是经过改进之后的2001款。
4、也就是这一那么贴近生活的名称，许多朋友们都认为宝来和大众朗逸一样是专供车，事实上宝来是物超所值的全世界车系。
5、一汽大众宝来是合资车，是中国一汽和德国大众合资生产的紧凑型轿车，不过不是属于国际同步车型，而是中国特供车。新宝来是国产车。
大众宝来有什么优缺点?
大众宝来优点在于技术成熟，保养便宜，油耗合理，安全性好，车子皮实，价位也不算贵，配置丰富，跟上海大众的朗逸是一对姐妹车。
比如，在悬挂的舒适性上可能还不如一些其他车型；车内配置方面也有待加强，如音响效果、导航功能等等。当然，这只是宝来本身的一些小缺点，并不影响它的整体竞争力。除了上述的优点，一汽大众宝来还有比较强的性价比。
宝来的操控性能非常好，开起来会更轻松。其实无论你选择什么车，都要仔细对比车的操控性能。如果选择操控性能一般的车，以后开车会很累。
款宝来值得买，这个车型的优点就是省油耐开，缺点是内饰比较老版外形也不符合现在的审美。
入门门槛比较低，最低配手动挡裸车价只要68万，要比低一个级别的桑塔纳好很多。11款大众宝来的缺点：内饰配置一般。很多地方还在用传统硬塑料，非常影响档次感。隔音降噪一般，在高速行驶的时候风噪、胎噪还是比较明显。
不过宝来5T车型的双离合变速箱是干式的，大众对它的调教为平顺风格，可靠性不会差，顿挫感确实少了，换挡依然是相当积极。这台车仍旧采用的是扭力梁，大众调校得偏紧致、不松散，谈不上有多舒适，但对得起这个价格。
哪些属于中国特供汽车
中国特供车主要由长安福特福睿斯、北京现代名图、东风本田XR-V、一汽大众宝来等，基本各个外国汽车企业都会针对中国市场需求，推出本土气息浓厚的车辆。
整车特供：根据中国的市场特点，全球合作设计大众朗逸、朗行、朗境、新宝来、新桑塔纳、新捷达、本田凌派等原型车。外观特供：根据中国市场对汽车外观的修改，别是镀铬和镀铬。
【太平洋汽车网】中国特供车有：一汽大众宝来、长安福特福睿斯、北京现代名图、东风本田XR-V、上海通用别克威朗、上海大众新桑塔纳、新捷达、朗逸、朗行、朗境、雪佛兰的新赛欧、广汽本田凌派、上海大众凌渡等等。
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