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宝来的底盘怎么样
宝来的悬架软硬体现在能够细致地将细碎颠簸处理得很好，而速腾的底盘是将颠簸路面的冲击力弱化，降低传递到车内的冲击力，相比之下，宝来的底盘处理得更细致，更扎实。
宝来比速腾底盘扎实。宝来采用了较为成熟稳定的底盘调校，更注重舒适性和操控稳定性，具有良好的平顺性和操控性能，速腾的底盘调校相对偏向硬朗，对路面上的颠簸传递较为明显，影响驾乘舒适性，所以宝来比速腾底盘扎实。
动力性能 宝来的动力性能要比英朗好一些，宝来可以搭载5T和0T发动机，动力较强，搭配7速双离合变速箱，它们的动力性能是非常优秀的，而英朗则只有4T发动机，动力没有宝来强大。
挺好的。全新宝来的底盘舒适性能得一个相对较高的分数，悬架软硬适中，压缩回弹的速度挺快，它很擅长处理路面的小振动。
很好。换挡丝滑。德系底盘调校，底盘扎实高速稳，换挡丝滑。刹车性能好。底盘影响刹车，刹车稳，安全系数高，对应底盘调校好。
2019款全新大众宝来底盘详细解析
款大众宝来的底盘也进行了全新的升级和改进。我们知道新车底盘在涂装车间采用了一汽-大众独家的PVC底盘防护喷涂技术加强了底部防御。我们可以看到车身底板、车轮罩内表面、下纵梁、双边梁等关键部位都进行了PVC底盘防护喷涂。
宝来的后悬采用了紧凑型家轿普遍使用的铰接梁式扭杆悬架，说人话就是扭力梁式悬架。
款宝来底盘高122mm，汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
新车基于大众MQB-A1平台打造，是国内首款专属车型。采用大众最新家族式设计，配置和尺寸较上一代车型有所提升，提供5L和4T排量。
● 底盘一览 ● 前麦弗逊独立悬架实拍 宝来的前悬毫无意外的选择了麦弗逊式独立悬架，下摆臂采用双层钢板冲压焊接而成，并且有多处开孔轻量化设计。副车架采用非全框式H型副车架，下摆臂与之通过橡胶衬套连接。
变长之后下面长啥样?新宝来底盘实拍解析
宝来底盘的做工特点与VW的其他车型差不多，同样皮实耐用。德味的底盘调教也不需要我们多费心，前后防倾杆都为过弯提供了有力的支撑。
宝来的后悬采用了紧凑型家轿普遍使用的铰接梁式扭杆悬架，说人话就是扭力梁式悬架。
挺好的。全新宝来的底盘舒适性能得一个相对较高的分数，悬架软硬适中，压缩回弹的速度挺快，它很擅长处理路面的小振动。
大众宝来这款车的底盘高度大概是在130毫米左右吧，如果是满载的情况下呢，可能会更低一些，一般就是在120毫米左右吧，同级别中优势不是很大。
款宝来有底盘护板，宝来整个底盘因为有大面积的护板覆盖，所以平整度还是不错的，护板的面积占比达到95%，油底壳、油路管线等比较脆弱的底盘部件都得到了充分保护。
全新宝来重磅来袭,我们一起来看一看
1、全新宝来的LED灯组采用了反光碗的结构，并未配置透镜，但小编绝对不会认为不厚道。因为，全新宝来的LED灯组采取了全系标配的形式，就算最低配的车型同样能够享受到远近LED大灯+LED日间行车灯。
2、全新宝来的空间表现作为家用来说是完全够用。2020款大众宝来强势来袭，高颜值，不足9万，或成最佳家用之选。
3、宝来2021年型的外观沿用家族式设计，前脸为六边形进气格栅，配合两侧造型犀利的大灯，横穿整个车头。同时宝来2021年型的进气格栅在细节处理上也更加细腻，在中间大众最新扁平化的logo的衬托下显得更加运动，整体造型显得比较饱满。
4、外观方面，第一眼看到宝来时就能认出这是大众造的车，大众家族化设计语言非常耐看，换代后前脸看起来更加犀利，尺寸更大的进气格栅搭配前大灯组看上去年轻了许多，下包围采用棱角分明的切割方式，显得很运动。
大众宝来底盘图解
大众新宝来底盘如下图所示： 宝来的前悬毫无意外的选择了麦弗逊式独立悬架，下摆臂采用双层钢板冲压焊接而成，并且有多处开孔轻量化设计。副车架采用非全框式H型副车架，下摆臂与之通过橡胶衬套连接。
● 底盘一览 ● 前麦弗逊独立悬架实拍 宝来的前悬毫无意外的选择了麦弗逊式独立悬架，下摆臂采用双层钢板冲压焊接而成，并且有多处开孔轻量化设计。副车架采用非全框式H型副车架，下摆臂与之通过橡胶衬套连接。
宝来的后悬采用了紧凑型家轿普遍使用的铰接梁式扭杆悬架，说人话就是扭力梁式悬架。
小型轿车、中小型SUV、前轮驱动、四驱，MQB平台都能够兼容，这就致使了大家常常调侃MQB平台的车后排座木地板突起危害搭乘，问世于MQB平台的新宝来一样有这种的难题。
21款宝来是什么底盘
1、宝来是一款深受消费者喜爱的轿车，其底盘是宝来的一大亮点，也是宝来的一大卖点。宝来底盘采用高强度钢板，使得宝来的结构更加坚固，抗振性更好，抗侧滑能力更强，可以满足消费者对舒适性的高要求。
2、宝来全部底盘由于有大规模的挡雨板遮盖，因此平面度或是非常好的，挡雨板的总面积占有率做到95%，发动机油底壳、油道管道等较为敏感的底盘构件都取得了充足维护。
3、悬挂减震舒适性一般宝来的车都装了扭力梁后悬架可能业主觉得不舒服是因为quot扭力”这种不太先进的悬挂让他们感到不舒服体验后我觉得宝来的底盘还可以，至少用久了还能保持扎实的感觉，不像日系车用久了会有点松3。
4、导读： 宝来 （ 查成交价 | 车型详解 ）在去年上半年迎来了全新一代，外观发生了翻天覆地的变化，出生于P Q3 4L平台的它轴距也进一步加长至2614mm，空间体验相比上一代有着较好的改观。
5、宝来 （ 查成交价 | 车型详解 ）在去年上半年迎来了全新一代，外观发生了翻天覆地的变化，出生于P Q3 4L平台的它轴距也进一步加长至2614mm，空间体验相比上一代有着较好的改观。
6、萨克斯。根据宝来官网查询得知，宝来原厂减震器是德产牌子，所以21款宝来是萨克斯减震。宝来是一汽大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。
到此，以上就是小编对于20款宝来底盘解析的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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