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艾巴赫短簧会不会越开越低
装上短簧后，即使是原装减震器也能降低车身高度，一般短簧的硬度会更高，能提高车辆的支撑力。现实中建议不要随便修改。即使确定要改装，也要去4S店或正规的汽车修理厂，让专业人员安装。
爱巴赫也是针对原厂车针对性的设计弹簧的，比原车粗不少，也短了一截。使用感觉如下：1：首先感觉低了好多啊，虽然车身降低不是很多，但整体真的低了好多，LP开门上车瞬间就感觉到“门槛”低了，很不习惯。
艾巴赫黑簧。高尔夫换艾巴赫短簧前期前2指后2指半，用一段时间就会降至正常高度前一指后一指半指，车身降低明显，姿态更运动，操控性能提升，过弯侧倾幅度小，让驾驶更有乐趣。
爱巴赫短簧好。爱巴赫短簧使用之后：车身变矮了，看起来更加漂亮，更加具有运动感。轮胎的侧倾减少很多。转向的时候更加轻快，灵活，精准。由于车身变矮了，离地面更近，车跑起来会更稳。
汽车弹簧问题,我改了爱巴赫短簧,但后轮一个是两指,另一个是三指左右...
1、我是换了艾巴赫短弹簧的，车身整体下降三指，一副运动版的样子。高速比原车的更加稳。但是因为我经常去的地方路况不好，有擦挂发动机护板的时候，我就把艾巴赫短弹簧卸下来了，换成原装的弹簧。
2、在汽车领域，短弹簧一般是指比原弹簧的自由长度和安装后的初始长度短的弹簧。装上短簧后，即使是原装减震器也能降低车身高度，一般短簧的硬度会更高，能提高车辆的支撑力。现实中建议不要随便修改。
3、短簧就是短弹簧，在汽车领域，短弹簧泛指比原装弹簧的自由长度，以及安装后的初始长度都更短的弹簧。安装上短弹簧之后，即使是原装的避震机都可以让车身高度有所降低，并且一般短弹簧的硬度都会比较高，可以提升车辆的支撑力。
4、不建议车友们随便改装短弹簧，这样会影响减震器的回弹和压缩，这样也会导致汽车的悬架几何发生改变，所以改装短簧对车子是不好的。不过改装短簧可以降低车身高度，也可以提升过弯时的支撑性，这是改装短簧可以带来提升的地方。
有装过艾巴赫短弹簧的麻烦进来一下?
1、我是换了艾巴赫短弹簧的，车身整体下降三指，一副运动版的样子。高速比原车的更加稳。但是因为我经常去的地方路况不好，有擦挂发动机护板的时候，我就把艾巴赫短弹簧卸下来了，换成原装的弹簧。
2、如果没玩过可以试试，如果你是普通玩家，就放弃吧，买套大点的漂亮的轮毂用就好啦。如果你是真想玩，发烧级，那就用天御吧tein绞牙。换换倾角拉杆，调点内倾角，别太过分。
3、之前原厂19寸轮毂装艾巴赫短簧前后各一指半，换了轮毂后成了前2后3。有没有大神清楚的，之前原厂19寸轮毂装艾巴赫短簧前后各一指半，换了轮毂后成了前2后3。
4、百改降为先，车主一开始就选择了改装艾巴赫短弹簧来降低车身高度，同时加了前铲和后玻璃上的顶翼，加上XSE版自带的运动套件，一下子就让这辆亚洲龙看起来运动不少。
5、国产短簧品牌中，艾巴赫（Eddy短簧）和eddy短簧都是不错的选择。艾巴赫短簧采用金属材料制作，成本价高，制造工艺繁琐，价格较贵。而eddy短簧是国产品牌，价格相对较低，但质量和应用效果很好。
宝来换艾巴赫短簧缓冲块需要剪短吗,
1、之前原厂19寸轮毂装艾巴赫短簧前后各一指半，换了轮毂后成了前2后3。有没有大神清楚的，之前原厂19寸轮毂装艾巴赫短簧前后各一指半，换了轮毂后成了前2后3。
2、不建议车友随便改装短簧，这样会影响减震器的回弹和压缩，而且这样也会导致汽车悬挂几何形状的改变，所以汽车改装短簧不好。但改装短簧可以降低车身高度，过弯时也能提高支撑，这就是改装短簧能带来提升的地方。
3、我是换了艾巴赫短弹簧的，车身整体下降三指，一副运动版的样子。高速比原车的更加稳。但是因为我经常去的地方路况不好，有擦挂发动机护板的时候，我就把艾巴赫短弹簧卸下来了，换成原装的弹簧。
4、会。艾巴赫弹簧介绍说明，该弹簧短簧更换过后，会越开越低，有一个自然压缩周期。艾巴赫产品用途的范围极其广泛，函盖了所有需要可靠的弹簧技术的领域，从高科技的工业用途一直到汽车市场。
5、大家有用过艾巴赫的短弹簧吗？感觉怎么样？舒适性好吗？会伤避震吗？ 前前后后换了三个车。什么都用过，这次我是不会再动避震了，一言难尽。
6、主要是更换悬挂配件以达到改变悬挂高度和减震效果的目的，艾巴赫是一家德国汽车改装公司，其短簧改装方案可以帮助车主调整车辆的悬挂高度，提高悬挂刚度和减震效果，以达到更佳的驾驶感和外观效果。
到此，以上就是小编对于新宝来改艾巴赫短簧多少钱的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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