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21款宝来怎样启动碰撞预警
打开一汽大众新宝来驾驶室这边的车门。踩下一汽大众新宝来的刹车踏板，用来准备启动发动机。按下一汽大众新宝来的一键启动按键，将发动机启动，运转怠速。一汽大众新宝来的仪表亮起，全车已经电源接通。
前部辅助系统即为预碰撞安全系统，预碰撞安全系统在其系统极限范围内能够向驾驶员发出碰撞警告、让车辆做好紧急制动准备、帮助驾驶员进行制动和启动自动制动，避免事故的发生。
新宝来车辆启动后，ESP系统是默认打开的，开关如下图所示：ESP指的车身稳定系统，其实各家车商都有自己不同的称呼，比如丰田叫VSC、宝马叫DSC，大众则是直接用ESP。
款宝来自动时尚智联版道路辅助功能在：车身电子稳定系统(ESP)：有效防止车身侧滑、甩尾等失控情况，一般情况不建议驾驶员手动...危险警报灯(俗称双闪灯)：汽车抛锚或临时停车等特殊情况使用，主要起到警示其它车辆的作用。
大众新宝来23款全车碰撞预警是自动的。大众新宝来23款全车碰撞预警系统是一个被动安全配置是自动开启的，碰撞预警系统能够更好的保护车主，让车主放心驾驶车辆。
一汽大众宝来碰撞测试怎么样?
1、一汽大众宝来碰撞测试五颗星，性价比极高：2020款的一汽-大众宝来在外观方面：这一款外观设计偏运动，有点之前丰田锐志的赶脚（据说锐志停产了），尤其尾灯的位置，鹰嘴式尾灯，不知道大众这款车消费群体是如何定位的。
2、无论是动力表现、平顺性、燃油经济性方面都还不错，超车加速从容、动力衔接迅速顿挫小、百公里油耗6-7L都是这套动力系统的优势，家用完全足够，甚至还能略微满足你适当的激烈驾驶。
3、宝来的安全配置相对较为全面，包括ABS防抱死、EBD电子制动力分配、ESP车身电子稳定控制等。在2011年C-NCAP碰撞测试中，宝来获得了五星级安全评价。宝来的内饰设计相对简约，但是用料和做工都较为精细。
4、看碰撞测试，新宝来5星，速腾4星，但安全性的测试，本来就是有问题。就好比2个车A和B比加速，A车0-60加速要快，但是B车超过60加速能力胜过A，在80时候两者所花时间相同，往后B车开始占上风。
5、基本上没太多差别。因为这两款车的底盘，发动机、悬挂，变速箱都是一样的。但从实验碰撞得分上，以及被动/主动安全配置上，上海大众朗逸比一汽大众新宝来更好些。
全新一代宝来碰撞测试怎么样?
1、腰线突出明显。精妙利落，时刻散发犀利光芒。从低重心的前大灯处跃然扬起直至尾部，鲜明流畅，一气呵成，动感气息扑面而来，令人对驾驭它的欲望瞬间爆发。小改变，让每一次超越大不同。
2、这款大众宝来新车质量挺好的。碰撞测试有五颗星：1。全新大众宝来基于大众MQB-A1平台打造，是该平台首款中国专属车型。
3、这个价位差不多了。其实好车就是舒适点好看点。碰撞测试在咱们国家实际上不怎么靠谱。咱们国家的大车实在是太多了。 别管什么车碰到大车就死翘翘了碰撞测试真心不够看。
4、宝来碰撞测试5星，配置：宝来一直以来都是大众一个很重要的招牌，别看旧宝来后期的优惠幅度大，车价比较便宜，但是在品质感上绝对也是对得起这个价钱的。
5、宝来的安全配置相对较为全面，包括ABS防抱死、EBD电子制动力分配、ESP车身电子稳定控制等。在2011年C-NCAP碰撞测试中，宝来获得了五星级安全评价。宝来的内饰设计相对简约，但是用料和做工都较为精细。
6、安全 全新宝来的安全性能非常出色，它配备了多项先进安全科技，如发动机自动防盗技术、轮胎压力监测系统、胎压补偿系统等，可以有效降低碰撞损失，让驾驶者和乘客得到更好的保护。
大众新宝来23款全车碰撞预警是自动的吗
有。根据查询太平洋汽车网显示，23款宝来具有自动驾驶辅助系统、车道偏离预警、倒车影像，提升了整车的安全性和智能性。
当车辆的速度达到30km/h时，主动刹车系统才会自动启动。主动刹车系统通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。
动力方面，大众宝来300TSI自动尊行版采用5T涡轮增压发动机和7速干式双离合变速箱的组合，发动机最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米，WLTC工况下百公里综合油耗为52升。
大众宝来精英版拥有主动刹车系统。主动刹车系统是一项新技术的主动安全配置，让汽车拥有自动防撞的能力，汽车在行驶过程中，汽车如果离前方汽车太近的话，主动刹车系统会提前给汽车刹车制动，让汽车保持安全车距。
其中，全液晶仪表盘可以根据不同的驾驶模式切换不同的界面风格，视觉效果非常出色。而车联网则可以为消费者提供更智能、便捷的个性化服务。
宝来自动精英版有主动刹车和前方碰撞预警标配。标配的主动刹车可以帮助驾驶员在行驶过程中可以提高汽车行驶安全性。
到此，以上就是小编对于新宝来转向碰撞触发异响的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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