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大众宝来2019改款,自动舒适型怎么样?请大家多多给意见?
1、宝来这款车的口碑还是可以的，其朴实耐用的特点深入人心，也属于是一汽大众的常青树车型，每月的销量差不多都是保持在紧凑级车型销量排行榜的前十名之内。
2、买这款车没有政治障碍，也没有品牌歧视，是非常安全的选择。作为同价位纯家用的替代产品，主要是日系Sylphy和雷凌，当然还有换壳车型大众朗逸。相比纯粹的性价比，朗逸没有宝来的性价比高，朗逸的销量也越来越多。
3、安全驾驶：给你最可靠的安全保障 宝来2019款配备了诸多安全辅助配置，如智能大灯辅助，车道保持系统，自适应巡航以及自动驻车等，这些配置为你的驾驶保驾护航，极大的增强了安全性能。
4、年五月，宝来2019改版5L全自动时尚潮流型推出，新汽车车体外形尺寸4663*1815*1462，室内空间非常好，后排座坐三人也不会太挤，只是后排座有凸起，中间坐着有点不舒服。
5、虽然整体设计并未有太大改动，但车内空间较大，乘坐舒适性也得到了提升。动力表现 在动力方面，大众宝来2019款提供了两种发动机选择。
6、宝来5车型我也试驾过，起步感觉还不错。市区中低速行驶不会有动力不足的感觉，但是高速超车真的会很吃力，尤其是变速箱会犹豫降档，所以你需要给它多加一点油。悬挂减震舒适性一般。宝来的车都装了扭力梁后悬架。
宝来朗逸的后悬架为什么都暴露在汽车的车身外侧?
宝来朗逸的设计师，为什么会把后悬架裸露在外面？从扭力梁结构上就能看出扭力梁可以最大限度的减少车轮簧上空间（减震弹簧以上）和尾部空间，但不可避免的侵占底盘空间（横梁贯穿导致尾部底盘中间高度受制于横梁高度）。
因为宝来、朗逸后悬架都是扭力梁悬架，而速腾后悬架采用多连杆式独立悬架，在操控性和舒适性上速腾更有优势。
宝来的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。这类紧凑型轿车后悬架通常采用扭力梁式非独立悬架，可以放大后排乘客舱空和后备箱空并降低生产成本。新款朗逸的后悬架也采用了扭力梁式非独立悬架。
悬架结构依然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，这这方面与主流精品紧凑型轿车拉开差距，好在调校水平还算不错，能够表现出大众车型一贯的底盘质感。
新款宝来2021款图片欣赏
1、空间方面，新宝来2021款相比前代产品还进行了升级，整车内部更加宽敞、舒适，让驾乘体验更加完整。 动力系统方面，新宝来2021款搭载的是一台4T涡轮增压发动机，最大功率输出为110千瓦，峰值扭矩为250牛·米。
2、新款宝来2021款的前脸相比老款更加立体化且沉稳，采用了黑色哑光前进气格栅，使得整个造型看起来十分有力量感。车头两侧的LED日间行车灯和独特的光套设计使其显得更为时尚。
3、近段时间，国内市场家轿车的表现可谓是非常热闹，车企之间也纷纷推出全新的车型来竞争市场，像我们今天要说的就是在今年11月份上市的2021款 大众宝来，新车售价为120--170万元，据了解，现在购车有一定优惠信息。
4、价格报价 总体来说，新宝来的价格非常具有竞争力。目前，宝来2021款的售价区间在58万元至118万元之间，消费者可以根据自己的实际需求选择最适合自己的配置，是一款非常值得入手的车型。
5、整体而言，宝来2021年型的配置还是相当给力的。
宝来采用的什么悬架
大众宝来的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。
宝来采用的是扭力梁式非独立后悬架，这种悬架的好处是成本低占据空间小，是很多入门级汽车的标配悬挂，但缺点就是舒适性差，宝来的悬挂就明显偏硬，车辆不仅无法很好地过滤掉路面的颠簸，而且在过减速带或不平整路面的时候。
宝来的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种紧凑型轿车后悬架一般都会使用扭力梁非独立悬架，这样可以扩大后排乘坐空间和后备箱空间，并且还能降低生产成本。新款朗逸的后悬架也使用了扭力梁非独立悬架。
新款宝来的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。新款宝来是大众旗下的一款紧凑型轿车。新款宝来一共使用了两款发动机，一款是4升涡轮增压发动机，另一款是5升自然吸气发动机。
根据一汽·大众汽车的官方介绍，宝来纯电的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。这种悬架的制造成本相对较高，但是其稳定性和舒适性比较好，所以一般都被搭载在中高档汽车身上。
大众宝来是独立悬挂，该车的前悬是独立悬挂，下摆臂采用双层钢板冲压焊接而成，并且有多处开孔轻量化设计，副车架采用非全框式H型副车架，下摆臂与之通过橡胶衬套连接，后悬采用了紧凑型家轿普遍使用的铰接梁式扭杆悬挂。
到此，以上就是小编对于宝来后悬挂异响的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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