本篇目录：
- 1、大众新宝来自动挡冷启动后1档换2档时,换挡迟缓,轻踩油门要到3000多转...
- 2、求教新宝来1.4T换挡顿挫的问题
- 3、半年新宝来19自动豪华版1.5L,换挡卡顿,耸车,刹车异响,4s店说正常的,有...
- 4、大众宝来,换挡很困难?
大众新宝来自动挡冷启动后1档换2档时,换挡迟缓,轻踩油门要到3000多转...
正常。大众宝来的发动机一般转速也在1000~3500之间，在3000转左右发动机输出扭矩最大，之后和转速成反比。所以开车转速在3000转左右就够了。
换挡冲击大多是因为变速箱阀体磨损，控制压力降低，启动时，发动机的转速低，变速箱的油压无法快速升到标准值，无法把柱塞保持在正确位置，造成启动档位错误，引起冲击 解决方案：阀体故障，修复阀体。
如果你的车的迟滞是非常的慢，那应该是正常反映。如果反应时间太长的话，估计是节气门拉索有磨损了，检查下就没问题了。
利用S档运动模式，我们可以不再手动加档，他会自动提高换挡转速值，比如D档在2000转升档，而S档会提高到3000转左右才升档，提速也是更加迅猛了。
求教新宝来1.4T换挡顿挫的问题
自动变速器顿挫的原因是有非常多的，例如变速器长时间没有换油，变速器调节机构损坏，变速器的程序很久没有升级等。出现顿挫的状况后，应当去当地的4s店让技师读取一下故障问题码，然后才升级一下程序。
电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
如果新车就有很严重的顿挫现象，一般都是自动变速箱的换挡逻辑或发动机与变速箱动力匹配不好导致的；如果是使用了一段时间后出现的换挡顿挫，有可能是变速箱内部故障或者发动机动力不足。
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。
半年新宝来19自动豪华版1.5L,换挡卡顿,耸车,刹车异响,4s店说正常的,有...
第三种情况是夏季雨天过后，汽车刹车盘会产生锈迹，因此我们在踩刹车时会发出“嘣嘣”的异响。一般这种情况只要上路之后踩几脚刹车，把刹车盘上的锈迹磨掉就好了。
由于近期天气寒冷，橡胶部件变硬，在刹车时由于受力，悬挂系统橡胶部件会产生异响，热车后会好转；刹车分泵故障，建议您检查刹车分泵是否有故障，从而造成异响，建议您到4S店进行检查，以上建议仅供您参考。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
新宝来提车2个月，行程2600公里，半个月前发现异响，去4S店检查，说刹车真空泵有个电子原件进水(原因可能是刷车所致。。)拆下来，吹干，涂密封胶，回装，问题解决。。临走时4S说，先这么处理着，以后再响再过来。。
车内异响 车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。解决办法：自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
发动机系统的异响 高频率的尖啸叫：如果你的爱车在冷启动时出现尖叫的声音，并且持续一段时间。那么你就应该考虑去检查一下传动皮带，必要时进行更换。一般来说，传动皮带打滑或者边缘磨薄后会发出这样的声音。
大众宝来,换挡很困难?
1、可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。
2、手动宝来1挡难挂的原因：变速箱生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不良；变速箱油润滑效果降低，挂挡的阻力变大；换挡拉杆磨损；分离拨叉轴工作性能比较差。新宝来手动挡换挡技巧：根据汽车速度适时换挡。
3、【太平洋汽车网】挂档难的原因主要有：车子温度低，变速箱油没有完全润滑。不打火试试1挡好不好挂，好挂就没问题。行进中换1挡不好挂，车速和档位不匹配。1挡和倒档没有同步器。
4、离合器接线故障，有些手动档汽车还是用接线来控制离合器，接线外皮很容易破裂导致没有离合难挂档，这样的问题比较简单，直接更换一根接线就好。
到此，以上就是小编对于新宝来升档慢的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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