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13款宝来正时链条多久换
正时链条一般是终身免维护的，不需要更换。大众宝来发动机正时链条正常情况下，不需要更换。正时链条是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
一般大众宝来在行驶10万公里左右就需要更换汽车的正时链条。正时链条上会有一个标记，更换时需要与正时齿轮对齐。正时链条可以弥补正时皮带的缺陷。
大多数情况下，正时链条基本不需要更换，终身免维护。
大众宝来发动机正时链条正常情况下，不需要更换。正时链条在理论上是终身免维护的，但是在汽车行驶10万公里以后需要例行保养时检查一下，看是否有损坏的征兆，以免发生意外。
正时链条也需要更换，但不需要定期更换。一般汽车行驶8年或10万公里左右检查链条，更换周期大概在15-20万公里左右。具体请看汽车的实际使用情况。
新宝来正时皮带多少公里换一次
大众宝来的正时皮带通常需要在行驶6-10万公里后更换。如果汽车在行驶过程中怠速不稳，容易熄火，加油不畅，加速无力，甚至发动机会出现抖动等现象，很可能是正时皮带出现故障了。
宝来正时皮带建议每两年或者六万公里（先到者为准）更换一次。
大众宝来正时皮带一般6-10万公里换一次。汽车在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，严重时发动机抖动。当发现这些状况时，排除节气门等电路元件故障，就是正时的问题。
宝来发电机皮带轮怎么更换
首先将发电机轴上的固定螺栓拆卸下来；将发电机的惰轮向外拉动，方便皮带缠绕；将发电机的皮带缠绕到发电机的轮轴上；将皮带绕过发电机的两个惰轮；将发电机轮轴外壳安装上，发电机皮带就安装好了。
松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝。把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正。调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可。
宝来发电机皮带自己能更换。先拆下发动机下方的塑料保护底板。保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉。向右转拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮。拆下的输出轮。
松开一汽大众宝来皮带张紧轮螺丝。上下拉扯一汽大众宝来发电机皮带。取出一汽大众宝来发电机皮带。套上新的发电机皮带。拿出张紧轮固定扳手，固定好张紧轮，就完成了皮带的安装。
紧密的缠绕上去即可，首先松动发电机主轮轴，方便后期缠绕皮带。将发电机辅轮向外拉开，同样是方便皮带缠绕。将发动机主轮轴转到正确位置，主轮轴上的凸起位置。转动发电机辅轮安装皮带。
发电机皮带很重要，更换不复杂，但建议到修车店更换，半小时搞定，费用不高。
大众宝来正时皮带多长时间换
1、大众宝来正时皮带行驶里程达到8万公里即可更换。大众宝来采用的是EA211-DJS发动机，采用的正时皮带。当发动机正时皮带出现老化断裂灯现象需要及时更换，如若不更换会造成发动机的运转不良，严重时导致发动机报废。
2、大众宝来正时皮带一般6-10万公里换一次。正时皮带长期不换可能会断裂。如果正时皮带断裂被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转，破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。
3、正时皮带一般是2年或6W公里左右更换一次。由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，因为皮带一旦断裂，将会直接影响行车的安全。
4、大众宝来正时皮带两年或者六万公里更换一次，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确，使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。
5、宝来正时皮带建议每两年或者六万公里（先到者为准）更换一次。
13款宝来内外循环电机怎么拆下来
1、内外循环翻板电机总是坏可以从以下几个步骤解决：拆手套箱。拆风机和加装手套箱灯的贴，取出六颗螺丝。有一个夹子把电机的先夹住，把线拿出来，再拆上下两个卡扣，就能把一块三角型的塑料拆出。
2、首先将电机轴上的固定螺栓拆卸下来。将发电机的惰轮向外拉动，方便皮带缠绕。其次将电机的皮带缠绕到发电机的轮轴上。将皮带绕过发电机的两个惰轮。最后将电机拿下来即可。
3、把副驾驶驶的线包架拆卸来。把手伸到电机的位置，反复摩挲，确认三个螺丝的位置。取一个套筒组合扳手里的十字批头，用披头就能把螺丝取下来。
4、定螺丝全部拆掉，把仪表台也拆下来。需要拆卸仪表台之后，才可以拆卸暖风水箱，最好是到专业维修店进行拆装。需先拆除手套箱才能拆出空调滤清器，首先打开手套箱，通过挤压手套箱两侧的塑料，便能把手套箱轻松移出。
到此，以上就是小编对于宝来车皮带轮怎么更换的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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