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艾巴赫短簧装反有什么问题
1、会。艾巴赫弹簧介绍说明，该弹簧短簧更换过后，会越开越低，有一个自然压缩周期。艾巴赫产品用途的范围极其广泛，函盖了所有需要可靠的弹簧技术的领域，从高科技的工业用途一直到汽车市场。
2、不建议车友随便改装短簧，这样会影响减震器的回弹和压缩，而且这样也会导致汽车悬挂几何形状的改变，所以汽车改装短簧不好。但改装短簧可以降低车身高度，过弯时也能提高支撑，这就是改装短簧能带来提升的地方。
3、有没有大神清楚的，之前原厂19寸轮毂装艾巴赫短簧前后各一指半，换了轮毂后成了前2后3。有没有大神清楚的， 提醒你一点，我复制黏贴的也是我自己写的东西。
艾巴赫短簧会不会越开越低
1、装上短簧后，即使是原装减震器也能降低车身高度，一般短簧的硬度会更高，能提高车辆的支撑力。现实中建议不要随便修改。即使确定要改装，也要去4S店或正规的汽车修理厂，让专业人员安装。
2、爱巴赫也是针对原厂车针对性的设计弹簧的，比原车粗不少，也短了一截。使用感觉如下：1：首先感觉低了好多啊，虽然车身降低不是很多，但整体真的低了好多，LP开门上车瞬间就感觉到“门槛”低了，很不习惯。
3、艾巴赫黑簧。高尔夫换艾巴赫短簧前期前2指后2指半，用一段时间就会降至正常高度前一指后一指半指，车身降低明显，姿态更运动，操控性能提升，过弯侧倾幅度小，让驾驶更有乐趣。
4、爱巴赫短簧好。爱巴赫短簧使用之后：车身变矮了，看起来更加漂亮，更加具有运动感。轮胎的侧倾减少很多。转向的时候更加轻快，灵活，精准。由于车身变矮了，离地面更近，车跑起来会更稳。
5、我是换了艾巴赫短弹簧的，车身整体下降三指，一副运动版的样子。高速比原车的更加稳。但是因为我经常去的地方路况不好，有擦挂发动机护板的时候，我就把艾巴赫短弹簧卸下来了，换成原装的弹簧。
6、有没有大神清楚的，之前原厂19寸轮毂装艾巴赫短簧前后各一指半，换了轮毂后成了前2后3。有没有大神清楚的， 提醒你一点，我复制黏贴的也是我自己写的东西。
宝来换短簧有什么缺点
1、改装短弹簧的缺点如下：1。因为车身越来越低，遇到高速颠簸或者铁轨会很麻烦，一般只能斜着通过。遇到大坑一定要减速或者绕道。正常驾驶是不可能的，不然肯定会撞到底盘。
2、改装短弹簧有什么坏处？修改短弹簧的缺点如下：1。因为车身较低，遇到高减速带或者铁轨会比较麻烦，大部分只能斜着通过。遇到大坑，一定要减速或者绕道。正常行驶是不可能的，不然肯定会撞到底盘。
3、缺点：车身降低2-3公分左右，对于经常行驶在路况差的地方的童鞋来说不算好事，会擦到底盘，弹簧硬度增加，过减速带或者坑洼路段的时候，车身颠簸增加，舒适性会降低。
4、哈1换完簧过弯会加强我清楚但过坑会会产生过弹跳持续弹跳会多，是因为短弹簧的行程与原厂机芯行程不匹配，所以建议你不要用马云家几百块的弹簧，用爱巴赫或者HR的弹簧，基本都是有针对你原车机芯的K数。
5、改装短簧有什么坏处 改装短弹簧的缺点如下：1。因为车身越来越低，遇到高速的减速带或者铁轨会很麻烦，一般只能斜着过。遇到大坑，一定要减速或者绕道。正常行驶是不可能的，不然肯定会撞到底盘。
6、不需要剪短。宝来换艾巴赫短簧缓冲块剪短之后车身高度会下降2-4CM左右，同时过坑洼时能明显感觉到悬挂更软了，但是这样做很容易令避震筒失去作用。
有装过艾巴赫短弹簧的麻烦进来一下?
如果没玩过可以试试，如果你是普通玩家，就放弃吧，买套大点的漂亮的轮毂用就好啦。如果你是真想玩，发烧级，那就用天御吧tein绞牙。换换倾角拉杆，调点内倾角，别太过分。
我是换了艾巴赫短弹簧的，车身整体下降三指，一副运动版的样子。高速比原车的更加稳。但是因为我经常去的地方路况不好，有擦挂发动机护板的时候，我就把艾巴赫短弹簧卸下来了，换成原装的弹簧。
之前原厂19寸轮毂装艾巴赫短簧前后各一指半，换了轮毂后成了前2后3。有没有大神清楚的，之前原厂19寸轮毂装艾巴赫短簧前后各一指半，换了轮毂后成了前2后3。
百改降为先，车主一开始就选择了改装艾巴赫短弹簧来降低车身高度，同时加了前铲和后玻璃上的顶翼，加上XSE版自带的运动套件，一下子就让这辆亚洲龙看起来运动不少。
爱巴赫短簧使用之后：车身变矮了，看起来更加漂亮，更加具有运动感。轮胎的侧倾减少很多。转向的时候更加轻快，灵活，精准。由于车身变矮了，离地面更近，车跑起来会更稳。
到此，以上就是小编对于新宝来改装爱巴赫短簧多少钱的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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