本篇目录：
宝来的底盘怎么样
1、宝来底盘采用高强度钢板 宝来底盘采用高强度钢板，使得宝来的结构更加坚固，抗振性更好，抗侧滑能力更强，可以满足消费者对舒适性的高要求。此外，高强度钢板还能够抵御外部的冲击力，提高宝来的耐久性，延长使用寿命。
2、宝来比速腾底盘扎实。宝来采用了较为成熟稳定的底盘调校，更注重舒适性和操控稳定性，具有良好的平顺性和操控性能，速腾的底盘调校相对偏向硬朗，对路面上的颠簸传递较为明显，影响驾乘舒适性，所以宝来比速腾底盘扎实。
3、宝来的悬架软硬体现在能够细致地将细碎颠簸处理得很好，而速腾的底盘是将颠簸路面的冲击力弱化，降低传递到车内的冲击力，相比之下，宝来的底盘处理得更细致，更扎实。
4、安全配置方面做得也不错，标配胎压监测，车身稳定系统，倒车雷达，上坡辅助，车窗防夹手等功能在安全配置上很是良心；最后外观颜值和底盘高度以及动力加速方面宝来也都做的很是给力。
大众宝来底盘优缺点详解
1、底盘基本情况 宝来全部底盘由于有大规模的挡雨板遮盖，因此平面度或是非常好的，挡雨板的总面积占有率做到95%，发动机油底壳、油道管道等较为敏感的底盘构件都取得了充足维护。
2、从宝来的底部看就能看出扭力梁悬架的明显优势：结构紧凑简单，不占用太多的车厢空间。
3、宝来底盘的做工特点与VW的其他车型差不多，同样皮实耐用。德味的底盘调教也不需要我们多费心，前后防倾杆都为过弯提供了有力的支撑。
4、挺好的。全新宝来的底盘舒适性能得一个相对较高的分数，悬架软硬适中，压缩回弹的速度挺快，它很擅长处理路面的小振动。
新英朗底盘怎么样
高速行驶，在法定限速时速之内，英朗不会发飘，稳定性不错。但是底盘质感确实一般，滤震效果一般，路感太清晰，路面好坏能够很清晰的感知，即便是铺装路面用眼看不到的一些小起伏，驶过之后都能够感觉到。
英朗四缸底盘非常好2021英朗四缸底盘支撑性好，有棱有角十分漂亮，震动感不强烈非常舒适底盘是指汽车上由传动系行驶系转向系和制动系四部分组成的组合，支承安装汽车发动机及其各部件总成。
在其中并没有很大的常见故障难题，因而别克英朗三大件或是非常稳定的。
价格 宝来和英朗的价格也差异较大，宝来的价格在14-20万之间，而英朗的价格只有9-13万之间，性价比也相对较高。
别克英朗的轮胎和悬挂调校非常出色，这种调校能够提供更加平稳的行驶感觉。在行驶过程中，别克英朗的车身姿态非常稳定，轻微颠簸也能够很好地被吸收，让人感觉非常舒适。
大众新宝来底盘图片,新宝来底盘结构解析
大众新宝来底盘如下图所示： 宝来的前悬毫无意外的选择了麦弗逊式独立悬架，下摆臂采用双层钢板冲压焊接而成，并且有多处开孔轻量化设计。副车架采用非全框式H型副车架，下摆臂与之通过橡胶衬套连接。
宝来的前悬毫无意外的选择了麦弗逊式独立悬架，下摆臂采用双层钢板冲压焊接而成，并且有多处开孔轻量化设计。副车架采用非全框式H型副车架，下摆臂与之通过橡胶衬套连接。
对于扭力梁悬架不能一棒子打死，调教得当的扭力梁悬架也能有很好的表现，有的还通过瓦特连杆来提高扭力梁悬架的侧向刚度，以此提高车子的操控性能。
大众宝来底盘车悬架选用了麦佛逊式独立悬挂，后悬挂系统选用了扭力梁式非独立悬架。底盘的调试具备结实感，缓震较为温和。5L车型的最少离地空隙为122mm，4T车型的最少离地空隙为126mm，基本上一样高。
底盘基本情况 宝来全部底盘由于有大规模的挡雨板遮盖，因此平面度或是非常好的，挡雨板的总面积占有率做到95%，发动机油底壳、油道管道等较为敏感的底盘构件都取得了充足维护。
款大众宝来的底盘也进行了全新的升级和改进。我们知道新车底盘在涂装车间采用了一汽-大众独家的PVC底盘防护喷涂技术加强了底部防御。我们可以看到车身底板、车轮罩内表面、下纵梁、双边梁等关键部位都进行了PVC底盘防护喷涂。
到此，以上就是小编对于宝来,英朗的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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