本篇目录:
- 1、新捷达和新宝来买哪个好?
- 2、新捷达换了新宝来的后桥总成还有碟刹,现在感觉刹车软,刹车油也排气了...
- 3、新捷达才卖7万,只长1cm的宝来为何贵两万?
- 4、新捷达的轮子能否换宝来的轮子
- 5、如果选新捷达和新宝来这两辆车的其中一辆,从发动机、变速箱、地盘、内部...
新捷达和新宝来买哪个好?
1、都好。根据江湖汽车查询,捷达采用了简约大气的设计风格,车身线条流畅,整体感觉比较稳重。捷达则更加注重操控性能,悬挂调校更硬朗,适合驾驶感受较强的消费者。
2、在捷达VS7和宝来之间,我认为宝来更好一些。首先,从外观设计来看,宝来更加时尚、大气,符合当下年轻人的审美。捷达VS7虽然也有时尚的元素,但相比之下显得有些老旧。其次,宝来的安全性能更加出色。
3、宝来好。动力:捷达发动机最大马力90,宝来发动机最大马力116,捷达发动机动力好。性价比:宝来性价比更高,新捷达在配置和安全性方面略显逊色。作为一款家用车,宝来在空间、以及配置方面更合适。
4、比宝来的2500,捷达具有更高的功率输出,保持低的油耗。耐久性:捷达在整体质量方面更胜一筹,采用高品质的材料和严格的制造标准,确保车辆的可靠性和耐久性。 宝来整体质量比捷达略逊一筹,品控松,可靠性高。
5、宝来。技术好。宝来和捷达技术及风格系出一脉,宝来技术先进性要高于捷达。宝来外观好。新款宝来更大一些,外观来说,新宝来更加漂亮一些,尤其是改过之后的屁股非常的好看。
新捷达换了新宝来的后桥总成还有碟刹,现在感觉刹车软,刹车油也排气了...
1、刹车油长期未更换: 刹车油如果不及时更换,其内部将会含有过多的杂种和水分,会影响制动力的传输。新刹车片未磨合: 刚换的刹车片表面比较平,与刹车盘接触面小,制动力会比较低,这也就出现刹不住的情况。
2、应该是更换刹车油的时候导致刹车油管进空气了,需要排空气。也有可能刹车泵坏了或者换刹车油时ABS泵进了空气,需要用电脑把泵开启,驾驶时速度提起来踩刹车反复几次ABS启动后排气,建议到维修店进行处理。
3、刹车变软原因和解决方法:刹车油管进气;刹车油是制动系统传递的介质,如果油管进入空气,高压下的刹车油就会显得力量不足,尽管还有制动力但最大制动力明显减弱,此时应当及时到维修企业进行制动系统排气处理。
新捷达才卖7万,只长1cm的宝来为何贵两万?
1、底盘技术不同 宝来的底盘、悬挂继承宝来血统,操控性相当优秀。
2、因为新宝来的底盘是基于老款经典宝来改进加长而成。终归是紧凑型车改的紧凑型车,所以在设计和配置上个合理。
3、大众在5-8万之间的选择不是很多,也就几款,目前能在8万一下买到裸车的也就一下几款:polo、新捷达、桑塔纳这三款车子了,个人是比较喜欢polo这款车子的,因为觉得新捷达和桑塔纳这两款车真的挺丑的。
4、整体配置虽不像一些国产车型一样十分全面,但满足日常需求还是可以的。
5、更加值得消费者购买。在储物空间方面,桑塔纳的后备箱空间相比捷达大出了24L,在保证了足够的乘坐空间的情况下,更大的后备箱空间提高了空间利用率。较大的后备箱空间更适合家庭用户,大大增加了日常使用的实用性。
6、如果,楼主想体验驾驶的乐趣,那当然是手动挡好啊,如何平衡档位和速度,手动挡,给玩家更多玩车的空间。同时,熟练驾驶者的手动挡的车由于车速和档位控制往往比自动挡自动调控要好,所以,手动挡的车比较省油。
新捷达的轮子能否换宝来的轮子
1、老宝来的轮毂一般是15寸的。捷达伙伴的轮毂一般是14寸的。
2、应该是指轮毂的选择,轮毂可以改,但有两个前提。一是质量过关,有些铸造的铝轮毂质量很差,只看不中用,这个最好别用。二是参数要和原厂一样,至少要匹配 参数主要是如下几个:直径。单位是英寸,你可以加大。
3、根据相关资料的查询显示5捷达和宝来发动机配件通用,但捷达和宝来发动机不一样,捷达的发动机是EA211,宝来的发动机是EA111,两者的区别:与EA111比较,EA211采用全铝缸体,重量减轻22Kg。
4、的确纠结的问题。新宝来是pq34平台,新捷达是pq25平台,后者新一代,小一级。
5、新捷达改装宝来后桥总成,如果没有涉及到拆卸轴承而且你的轴承没有问题的话是不用换的。改装一定要在专业人士的指导下进行。
6、材质换铝的没太大问题。轮胎原来宽175,你换185宽了10公分,你得量量里面会不会磨,太近会磨非常不好。70R换60R,这个还好,更宽扁了。
如果选新捷达和新宝来这两辆车的其中一辆,从发动机、变速箱、地盘、内部...
新捷达的配置相对较低,价格要3起步,宝来最低才78万。新宝来全系标配ESP,上坡辅助,新捷达要豪华型才有,其他要选装。新宝来设计比新捷达要好,空间理想,外观时尚,新捷达其实是POLO3厢的表弟。
大众10万左右的车捷达、桑塔纳、朗逸、宝来、大众Polo 捷达 指导价:99-149万 参数配置:4L/5L/4T发动机,5挡手动/6挡自动/7挡双离合变速箱。
动力方面,艾瑞泽5搭载一台5L自然吸气发动机,传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。艾瑞泽5 SPORT则搭载5T发动机,与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。
比如日系车里就不少10万元可以拿下的自动挡,丰田的致炫、威驰这种廉价车,大概不到十万就能买到CVT变速箱,发动机大概也就3L或者5L吧,本田的飞度和大众的POLO也能买到自动挡的中配了。
两年6万公里,一年3万公里,说明这台车属于。正常驾驶,不过使用比较频繁,6万公里的发动机变速箱也处于最优化的状态,车况基本上是有所保证的。
但缺点是不能承受较大扭矩的传递,而且大排量的车动力匹配也比较困难。如昂科威5T 用的7速双离合变速箱,0T车型则是9AT手自一体,就是因为0T发动机和双离合的匹配不好做。
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