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大众新宝来底盘图片,新宝来底盘结构解析
大众新宝来底盘如下图所示： 宝来的前悬毫无意外的选择了麦弗逊式独立悬架，下摆臂采用双层钢板冲压焊接而成，并且有多处开孔轻量化设计。副车架采用非全框式H型副车架，下摆臂与之通过橡胶衬套连接。
宝来的前悬毫无意外的选择了麦弗逊式独立悬架，下摆臂采用双层钢板冲压焊接而成，并且有多处开孔轻量化设计。副车架采用非全框式H型副车架，下摆臂与之通过橡胶衬套连接。
宝来的后悬采用了紧凑型家轿普遍使用的铰接梁式扭杆悬架，说人话就是扭力梁式悬架。
2016款传奇宝来底盘是什么颜色的
款宝来底盘，采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬架，底盘高度(最小离地间隙)是122mm。
一汽大众宝来传奇这款车的质量挺好的：这款车空间大、操控给力、性价比很不错、油耗低以及在市区路段的加速动力很强劲。
首先宝来传奇还是基于大众的PQ34L平台打造的，虽然技术上落后于大众的MQB平台，但是对于家用紧凑型轿车来说影响不大，而且宝来传奇的外观来源于2016款宝来，定位也比较年轻化，进气格栅和大灯的一体设计让前脸更加具有张力。
宝来的底盘怎么样
宝来的悬架软硬体现在能够细致地将细碎颠簸处理得很好，而速腾的底盘是将颠簸路面的冲击力弱化，降低传递到车内的冲击力，相比之下，宝来的底盘处理得更细致，更扎实。
宝来。宝来底盘的做工皮实耐用，从底盘的各个细节都能看得出，新一代宝来在精致的皮囊之下，底盘也有较好的设计和防护，平整的发动机下护板和底盘涂层让宝来即便在乡村土路上都能放心撒野，比大众帕萨特的底盘更稳。
速腾。根据查询汽车之家官网显示，宝来与速腾相比较，速腾造价成本更高，车子的整体的车身做工更加的精细，底盘也更加的厚实，而且车架结构也更为硬朗，而宝来车型的造价成本低，结构较为松散，因此相比之下，是速腾的更结实。
宝来和英朗的价格也差异较大，宝来的价格在14-20万之间，而英朗的价格只有9-13万之间，性价比也相对较高。
挺好的。全新宝来的底盘舒适性能得一个相对较高的分数，悬架软硬适中，压缩回弹的速度挺快，它很擅长处理路面的小振动。
很好。换挡丝滑。德系底盘调校，底盘扎实高速稳，换挡丝滑。刹车性能好。底盘影响刹车，刹车稳，安全系数高，对应底盘调校好。
大众宝来销量高,造型稳重优点多,那你都知道它有哪些缺点吗?
1、并且它的座椅质感不是特别好，比较硬，而且坐姿是要高一些，靠背角度特别的直，长时间坐给人不舒服的感觉，动力也是比较弱的，油耗也会偏高，将这些处理好，这辆车市场会更加广阔。
2、宝来的车身尺寸算是有些优势，毕竟大众在国内都有加长加大的习惯。但是现在汽车市场竞争激烈，很多品牌都懂得了国人的消费心理。在轴距方面，宝来并有超过卡罗拉和轩逸。
3、MQB纲领的内在缺陷·mdash·mdash后排较高，大众的MQB平台兼容四驱系统。传动轴要穿过这个凸起，所以这么高。但是大众很多车都是前驱车型，宝来也是，所以我们不得不忍受这个弊端。发动机有异常的爆震声。
4、比如，在悬挂的舒适性上可能还不如一些其他车型；车内配置方面也有待加强，如音响效果、导航功能等等。当然，这只是宝来本身的一些小缺点，并不影响它的整体竞争力。除了上述的优点，一汽大众宝来还有比较强的性价比。
5、外观设计上，宝来采用了非常鲜明的设计语言，大众家族化风格非常明显，具有结实、厚重的德国特色。
6、大众宝来的内饰设计依然是那种非常精简、干净、人性化的感觉。宝来车内功能配置不算非常高级，也就车内温度调节、音响、GPS导航等基本配置。内部空间采用不少软性材料进行包裹，凸显舒适感，车内也不会出现过多复杂的设置。
到此，以上就是小编对于新宝来的底盘怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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